摘要:本實現(xiàn)來自重學(xué)前端第節(jié)執(zhí)行一里的代碼為什么比先執(zhí)行中的最后的問題,使用實現(xiàn)一個紅綠燈效果。打開電源紅綠燈開始工作啟動紅綠燈延時的包裝同步函數(shù)包裝業(yè)務(wù)目標(biāo)綠色黃色紅色啟動隊列循環(huán)隊列執(zhí)行綠燈三秒黃燈一秒紅燈倆秒
本實現(xiàn)來自 winter《重學(xué)前端》第16節(jié) JavaScript執(zhí)行(一): Promise里的代碼為什么比setTimeout先執(zhí)行?
中的最后的問題,使用實現(xiàn)一個紅綠燈效果。
打開電源,紅綠燈開始工作啟動紅綠燈
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摘要:標(biāo)簽中的一切都被置于這個默認(rèn)的層疊上下文的一個層疊層上物品放在桌子上。在層疊上下文中,其子元素按照上面解釋的規(guī)則進(jìn)行層疊。在中所有的盒模型元素都處于三維坐標(biāo)系中。 最近在項目的過程中遇到了一個問題,menu-bar希望始終顯示在最上面,而在之后的元素都顯示在它之下,當(dāng)時設(shè)置了 z-index 也沒有效果,不知道什么原因,因此找了一下css有關(guān)層疊方面的資料,解決了這個問題,這里記錄一下...
摘要:觀察者模式的別名包括發(fā)布訂閱模式模型視圖模式源監(jiān)聽器模式或從屬者模式。而觀察者一般也會做出對象的響應(yīng)觀察者模式屬于行為型模式觀察者模式主要解決的問題一方的狀態(tài)發(fā)生了變化,依賴于這一方的觀察者立即能收到通知。參考書籍設(shè)計模式版。 1 紅燈車過,人停;綠燈人過,車停。每天走在馬路上,到處可見紅綠燈指揮著我們什么時候可以過馬路,什么時候不能過馬路。無論是人還是車,都時刻關(guān)注著紅綠燈的狀態(tài),一...
摘要:背景最近遇到個面試題點亮綠燈,然后點亮黃燈,然后點亮紅燈,然后重復(fù)循環(huán)。估計是考察相關(guān)內(nèi)容。那如何更好的實現(xiàn)呢實現(xiàn)啟動改進(jìn)函數(shù)的貌似寫復(fù)雜了,函數(shù)本身返回的就是個對象,那給方法傳遞的箭頭函數(shù)冗余了。 背景 最近遇到個面試題:點亮綠燈3s,然后點亮黃燈1s,然后點亮紅燈2s,然后重復(fù)循環(huán)。估計是考察ES6 Promise相關(guān)內(nèi)容。那如何更好的實現(xiàn)呢? Promise實現(xiàn) function...
摘要:前言在上一篇文章中多線程奇幻之旅算法實現(xiàn)線程安全,我們介紹了和方式實現(xiàn)線程安全類的方法,兩種方式一個是鎖定阻塞方式,一個是非阻塞方式。 前言 在上一篇文章中《Java多線程奇幻之旅——CAS算法實現(xiàn)線程安全》,我們介紹了Synchronized和CAS方式實現(xiàn)線程安全類的方法,兩種方式一個是鎖定阻塞方式,一個是非阻塞方式。本文專注于兩種實現(xiàn)方式效率問題。本文是上篇文章的延續(xù),會借用到上...
摘要:年來,途靈智能無人車實驗室一直致力于研發(fā)級全自動駕駛系統(tǒng)。目前,同濟(jì)大學(xué)途靈智能無人車實驗室正在攻克的課題就是提高級自動駕駛技術(shù)突破環(huán)境局限的能力,這種突破需要將駕駛腦放置在仿真模擬場景下進(jìn)行大量的極限訓(xùn)練。車水馬龍的道路上,各種車輛交錯匯聚,各種道路狀況頻出。從行駛緩慢的環(huán)衛(wèi)車到疾駛搶道的出租車、因施工臨時封閉的道路、突發(fā)的交通事故現(xiàn)場。作為路面上的車輛,是互不相讓,還是借道通過,又或者是...
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