摘要：目前，網(wǎng)易云輕舟微服務平臺已經(jīng)應用于銀行證券視頻監(jiān)控物流工業(yè)等行業(yè)不少中大型企業(yè)，幫助其實施微服務化改造，建設符合行業(yè)特點的業(yè)務中臺，支撐企業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略的落地。

微服務技術由于天生支持快速迭代、彈性擴展的特點，使企業(yè)能夠在不確定性下提升發(fā)展速度及抗風險能力，受到了越來越多的關注。當前，云服務商紛紛試水微服務產(chǎn)品，最為典型的，當屬推出輕舟微服務平臺、劍指整個微服務應用生命周期的網(wǎng)易云。

那么，在技術不斷進步的趨勢下，微服務又將何去何從？企業(yè)需要如何把握技術應用趨勢，以保持自身在整個行業(yè)中的競爭優(yōu)勢？

技術創(chuàng)新：走向Cloud Native時代
容器、微服務等技術的流行，是出于企業(yè)在云計算時代采用云原生（Cloud Native）基礎架構支持業(yè)務創(chuàng)新的需要。時下最值得關注的云原生技術，當屬Service Mesh（服務網(wǎng)格）和AIOps（人工智能運維）。前者在互聯(lián)網(wǎng)領域已經(jīng)得到了廣泛的認可，但后者仍被不少從業(yè)者忽視。

對于一線互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，2019年微服務的重心已經(jīng)不是Spring Cloud和Dubbo，而是Service Mesh。網(wǎng)易云首席解決方案架構師劉超認為，微服務1.0僅僅是服務注冊/服務發(fā)現(xiàn)，2.0階段的核心在于熔斷/限流/降級等服務治理策略——這也是大部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所處的階段，3.0階段則屬于Service Mesh——服務治理作為通用組件下沉到平臺層。

不同于1.0基于Spring Cloud或者Dubbo進行開發(fā)，2.0通常有一套微服務平臺支撐，然而Service Mesh才是服務治理平臺化的鑰匙。如同網(wǎng)易內(nèi)部的考拉、云音樂、云課堂等業(yè)務，一線互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在微服務2.0實踐中或多多或少都遇到了此類問題：微服務框架的統(tǒng)一，涉及到多語言的問題，也涉及到和應用層綁定的問題，無論是SpringCloud還是Dubbo，都很難完全平臺化。Service Mesh應運而生，通過SideCar的方式，將控制面和數(shù)據(jù)面隔離，通過非侵入的模式進行流量攔截，實現(xiàn)真正的治理平臺化。如網(wǎng)易云輕舟微服務平臺，正通過Agent和Sidecar技術為開發(fā)減負，同時保證性能。

成熟的微服務撐起了更為龐大的業(yè)務規(guī)模，也對運維提出了更高的需求，AIOps和智能調(diào)度，即借助數(shù)據(jù)分析、機器學習提升運維和調(diào)度效率的方法，是未來不容忽視的課題。運維的職責是以盡可能低的成本保證軟件工程效率和線上服務質(zhì)量，微服務的膨脹必然驅(qū)動企業(yè)通過對監(jiān)控數(shù)據(jù)和業(yè)務數(shù)據(jù)的挖掘，實現(xiàn)故障/性能瓶頸的智能定位、業(yè)務的自動調(diào)度和參數(shù)調(diào)整。當然，終極的AIOps還需要整個業(yè)界在實踐中不斷完善，才能走向成熟。

基于網(wǎng)易內(nèi)部實踐經(jīng)驗，網(wǎng)易云輕舟微服務平臺在設計之初，不僅采用CI/CD和基于Kubernetes的容器云支持自動化部署、智能擴縮容，還規(guī)劃了AIOps產(chǎn)品模塊，基于基礎設施、微服務、通用中間件、應用性能、業(yè)務數(shù)據(jù)和鏈路追蹤等監(jiān)控，智能定位異常，并將探索故障的自動修復。

行業(yè)應用：能力中臺建設進行時
對于企業(yè)來說，云計算技術更新的速度有點令人厭煩——OpenStack還沒用好，Kubernetes就來了；Spring Cloud那么多組件還沒搞明白，Envoy、Istio又需要學習了；CI/CD剛剛?cè)腴T，大咖又談什么AIOps……這樣下去哪還有精力來開發(fā)業(yè)務？其實，企業(yè)對于微服務技術的核心訴求，并不在于技術本身，而是在于它對業(yè)務成長的作用。對于企業(yè)而言，打破煙囪式架構、釋放數(shù)字資產(chǎn)的價值的誘惑，無疑是巨大的。

網(wǎng)易云首席解決方案架構師劉超表示：“如火如荼的數(shù)字化轉(zhuǎn)型給網(wǎng)易云計算平臺帶來了發(fā)展契機。對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，他們希望能夠在解決資源層彈性能力的基礎上賦能業(yè)務。比如當他們擁有了解決高并發(fā)能力時，還希望可以掌握中臺的能力。那么正是為了滿足企業(yè)的這部分需求，網(wǎng)易云推出了‘輕舟微服務’平臺，以此解決客戶的痛點。”

劉超的結論，是與不同客戶深入溝通之后得出的。目前，大部分傳統(tǒng)企業(yè)處在微服務1.0或者從單體應用向1.0過渡的階段，但富于革命精神的企業(yè)，已經(jīng)在向2.0階段過渡，并在中臺戰(zhàn)略的探索之路上走了很遠。我們通過業(yè)界一些企業(yè)的微服務實踐，以及網(wǎng)易云輕舟微服務平臺客戶實踐，不難發(fā)現(xiàn)行業(yè)客戶借助微服務化構建適合企業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略的業(yè)務中臺和技術中臺的意圖。

物流：作為勞動力密集型行業(yè)，物流行業(yè)在人力成本不斷提升的今天迫切希望借助科技發(fā)展從走向智能化的明天，尤其是快遞企業(yè)，與電商有相似的峰值流量周期，通過微服務架構來實現(xiàn)從資源到應用的全面彈性擴展能力，如同互聯(lián)網(wǎng)公司那樣從容應對峰值，成為物流企業(yè)樸素的愿望。不僅如此，物流企業(yè)也有將數(shù)字資產(chǎn)和傳統(tǒng)業(yè)務相結合以及快速開發(fā)新業(yè)務的渴望，通過微服務化改造建設物流中臺，可以讓物流企業(yè)更有底氣應對這些挑戰(zhàn)。德邦快遞與網(wǎng)易云達成戰(zhàn)略合作，采用基于開源的輕舟微服務平臺支持數(shù)字化，正是基于一種“薄前臺、厚中臺、慧后臺”的技術理念。

金融：一向與科技深度結合的金融行業(yè)，對微服務的探索也走在了前面，不說51信用卡這類新生互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務，也不說上交所這樣的大型平臺，單看大眾所熟悉的銀行企業(yè)，如招商銀行、民生銀行、廣發(fā)銀行等，也都已經(jīng)有了微服務的實踐，他們通過分布化解決服務治理的難題，實現(xiàn)各種服務的復用，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)層和基礎設施層的敏捷開發(fā)。大眾常用的各個銀行客戶端，體驗固然有好有壞，但都處于快速迭代之中，這正是得益于中臺化的推進。在證券領域，有企業(yè)借助網(wǎng)易云輕舟微服務提高整體資源的利用率，縮短開發(fā)測試及部署流程，快速響應業(yè)務部門的各種新需求。

工業(yè)：同樣是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，同樣受到“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”政策的刺激，工業(yè)企業(yè)也希望通過新興技術的應用從“制造”邁向“智造”。工業(yè)企業(yè)的痛點之一，就是老舊系統(tǒng)過多且分散，不僅資源利用率低下，當需要企業(yè)聯(lián)合各業(yè)務系統(tǒng)組合出一些新業(yè)務，利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造新的業(yè)務價值時，信息孤島也給業(yè)務創(chuàng)新帶來了重重阻礙。工業(yè)中臺成為解決這些問題的曙光。借助網(wǎng)易云輕舟微服務平臺，工業(yè)企業(yè)通過應用改造，利用微服務架構以及一些數(shù)據(jù)接口，將傳統(tǒng)技術和應用利用起來，讓未來的業(yè)務能夠復用和共享，并將傳統(tǒng)業(yè)務抽象成一個個業(yè)務服務，形成業(yè)務中臺，從而通過業(yè)務服務的總和以及數(shù)據(jù)的有效利用創(chuàng)造出新的價值。

中臺的建設，為業(yè)務部門直接調(diào)用企業(yè)既有的能力加速創(chuàng)新提供了便利，而成熟、易用的微服務工具平臺，會讓企業(yè)的中臺大計如虎添翼。網(wǎng)易云輕舟微服務平臺是誕生于網(wǎng)易內(nèi)部的一套面向微服務化架構的基礎設施，解決了微服務管理、注冊發(fā)現(xiàn)、服務治理、應用性能監(jiān)控和鏈路跟蹤等問題，是網(wǎng)易考拉、網(wǎng)易云音樂、網(wǎng)易云課堂等各產(chǎn)品微服務化架構的基礎，也是可以應用于支撐不同行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的成熟平臺。目前，網(wǎng)易云輕舟微服務平臺已經(jīng)應用于銀行、證券、視頻監(jiān)控、物流、工業(yè)等行業(yè)不少中大型企業(yè)，幫助其實施微服務化改造，建設符合行業(yè)特點的業(yè)務中臺，支撐企業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略的落地。

文章來源： 網(wǎng)易云社區(qū)